しまんと南風通信（旧）

暗い写真から始まりましたが、現在のセローのライトはこんな感じ。

オフ車なのでもともと明るくはないのでしょうが、

ハロゲン球が切れた際に手持ちがなく（Ｈ４じゃない形式）、

ホームセンターで見たら1,600円もしたので、安い電球を付けてました。

夜走ることがほとんど無くなってるので、特に不自由もしてませんでしたが、

久々に走るとあまりに暗く、カンで走るしかない状態。

年始にナイトランも控えているし、なんとかせねば！

予算の関係で、今回はＨＩＤは見送り、

通販で一番安く、サイズも合いそうなライトユニットを注文。



マルチリフレクターでポジションも付いて、なかなかイケてます。

ノーマルはレンズも傷ついて曇ってるし、リフレクターも煤けた感じ。



よく見たら横の合わせ目が割れて、土ぼこりがかなり入ってました。



そのままでは付かないので、上側のステーを作ったりしてなんとか取り付け。



ノーマルよりわずかに小さめですが、光軸調整も無事できそうです。

こうなればせっかくポジションも付いてるので、ＯＮ／ＯＦＦスイッチを付けて、

通常はポジションのみ点灯にしたいところです。

セローは常時点灯なので、何か別のスイッチを増設しなければなりません。

「確かＣＲＭのキルスイッチがあったような」と探してみたのですが見当たらず、

どうやら前持っていたＲＭＸにバハライトを付けた時に使ってしまった様です。



替わりにＣＲＭのＯＮ／ＯＦＦ付きＳＷハウジングが出てきたのですが、



ヤマハ車にいきなり付けるには、テスターも無いし配線が謎すぎ。



セローとＣＲＭの配線図を見てから、細工してみようと思います。




おまけの１枚
今日は整備もだけど、部屋の掃除と模様替えに手をつけてしまい、
えらいことになってしまいました。

まあ、絶対的に物（というか本）が多すぎます。
結局夜までに片付かず、布団のスペースだけ空けて敷きました。