しまんと南風通信（旧）

私が原付免許を取った頃は、ミッション付き選び放題の時代でした。

むしろスクーターが、タクトやパッソーラーという時代で選択肢が少なくて、

母親世代の乗り物という感じでした。

カブも配達の乗り物というイメージで、全く検討の外でしたね。



そんな中、いとこから貰ったバンバン50を少し乗って、

TL50の中古を買いました。



スズキ　バンバン50


ホンダ　TL50


45,000円で買ったんじゃなかったかな。

4.2馬力と非力ながら、あちこち行ったり土手登ったり、とても楽しかった記憶があります。

高松まで日帰り（500kmちょっと？）したこともありました。



思い出語りはここまでにして、今私が原付免許しか持ってなくて、

買うとしたら何が良いかとふと考えた。

普通にエイプでも良いね。



なんたってハンドクラッチ、5速。

気がついたけど、エンジンTL50と一緒じゃね？

電装は6V➡︎12Vになってるみたいだけど、

VT250のエンジンもだけど、どれだけ使い回しするんだホンダさん、、、。



そして現在のホンダのラインナップを改めて見て、さらに驚いた。



ミッション付きは、カブを除外したらCRF50Fだけじゃないですか！

（あとジャイロ キャノピーの価格！）

スズキもヤマハもそんなもん、カワサキにはもう50ccが無いです。



そうするともう新車はスーパーカブかクロスカブの一択ですね（一択じゃない！）。



まあ私がすっかりカブファンだからという訳では、、、あるけれども、

足のみとはいえ、チェンジがある事で走りがグッと楽しいし、

フットブレーキでスポーツ車への乗り換えもスムース、

加えて世界最高の（たぶん）燃費性能！

ただしメットインスクータと違って、普段の積載能力は皆無なので注意。

常にリュック等が必要です。

（カゴはハンドリングへの影響が大きく、箱はカッコ悪いと思ってます）



しかし更にもう一歩踏み込んで、、、



今のうちしか乗れない、リトルカブだ！

最新カブのインジェクション、テレスコフォーク、LEDライト、、、進化したとは思うけど、

やっぱ、カブはプレスバックボーンフレームでボトムリンクサスですよ。

110も私の型からプレスバックボーンをやめたんだけど、

リアフェンダー辺りの格好良さが、鉄製のには全く敵わないと思ってます。



錆びやすいみたいですが、逆に私のは色褪せて白くなってきました。



船便の都合かなんかで、新車はなかなか入らないみたいだし、

リトルカブも少しは安くなったみたいですしね。

なんか欲しくなってきた（笑）、、、。



それにしても、40年前に高校生でカブを選んでた、

同じテニス部の小松くんの渋さ・すごさよ！


（彼は写真撮ってるから写ってない）








おまけの１枚
昨日の夜歩いてたら、今年の初ホタル。

オイオイ！早いんじゃない？
元気も無かったです。