2015年03月10日
日曜にバイク仲間のモッタンさんと、ＫＤＸさんの家に行って男子会
をしてきました。
話題は「最近のバイクの進化はすごい」ということに。
カワサキが発表したH２／H２Rなんて、
公道用のH２で２００馬力３００万円、レース用のH２Rは３００馬力６００万ですよ！
H２R
３００馬力あれば、車でもかなり走ると言うのに、、、
セローは２０馬力（も出てないと思う）
。
H２は、四万十市でも、もう２人注文したという噂です。
こんな超最先端に限らず、原付に至るまでキャブがインジェクション化して久しいし、
その為、オフマシンの世界でも、エンジン特性がスイッチやコントローラーで変更できたりする。
Ｆサスペンションも、片側がダンパーで片側がエアスプリングのタイプが出てきてます。
それにしても、３００万のバイクを買えるとはバブリーで羨ましいです。
ＸＲ６００ＲとＣＲＭ２５０Ｒを持ってた三重県の頃や、
ＢＭＷ−ＧＳ、ＲＭＸ２５０Ｒ、ＸＲ２５０Ｒ、モンキーを持ってた栃木のマイバブリーな時代を思い出しました
。
それにしてもＫＤＸさんのＣＲＭ（ややこしいな）だいぶ出来てきましたね。
自分も40馬力を乗ってたことが遠い昔の様です
。
をしてきました。話題は「最近のバイクの進化はすごい」ということに。
カワサキが発表したH２／H２Rなんて、
公道用のH２で２００馬力３００万円、レース用のH２Rは３００馬力６００万ですよ！
H２R
３００馬力あれば、車でもかなり走ると言うのに、、、
セローは２０馬力（も出てないと思う）
。H２は、四万十市でも、もう２人注文したという噂です。
こんな超最先端に限らず、原付に至るまでキャブがインジェクション化して久しいし、
その為、オフマシンの世界でも、エンジン特性がスイッチやコントローラーで変更できたりする。
Ｆサスペンションも、片側がダンパーで片側がエアスプリングのタイプが出てきてます。
それにしても、３００万のバイクを買えるとはバブリーで羨ましいです。
ＸＲ６００ＲとＣＲＭ２５０Ｒを持ってた三重県の頃や、
ＢＭＷ−ＧＳ、ＲＭＸ２５０Ｒ、ＸＲ２５０Ｒ、モンキーを持ってた栃木のマイバブリーな時代を思い出しました
。それにしてもＫＤＸさんのＣＲＭ（ややこしいな）だいぶ出来てきましたね。
自分も40馬力を乗ってたことが遠い昔の様です
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