しまんと南風通信（旧）

10月にまた大阪へ行くけど、

またカブで行くか、今度はＸＲにするか悩んでます。




「車とか汽車とか全然考えないよね～」

と娘に言われたけど、

そういや全然考えてなかった。



東京だと飛行機とか車で考えるけど、大阪ならなんとかね。

1台しかない車Ｎｂｏｘは奥さんがたぶん2日間は貸してくれないし、

結局バイクで苦労して走っていくのが好きなんだと思います。

でも真正Ｍではないんで、少しは楽な方が良い。

カブとＸＲでは、はたしてどちらが楽か？



ウィンドプロテクション

最近慣らしだからとジェットヘルでＸＲに乗ったら、えらく顔と目に風がきてびっくりした。

カブに付けたミニシールドは、上端が首の高さくらいだけどかなり風を防いでる。

想像より小さかったレッグシールドも、内またになればけっこう雨風を防げる。

あと路面が濡れてても水跳ねがないのが大きい。

ＸＲは、ほぼウインドプロテクション皆無。



パワー、ミッション

ＸＲはローギヤードだけど、もちろんカブよりは余裕あり。

前のオーナーさんが13/48のスプロケを14/46に変えてあって、

80ｋｍ/ｈ巡航ならストレスなし。

カブもＦスプロケ1Ｔ上げてあるんだけど、ずっと80だと可哀そう、70ｋｍ/ｈが適度。

カブのミッションは足操作だけで楽なんだけど、

信号で車をリードして発進しようとすると、ハンドクラッチが欲しくなってくる。

ただあったらあったで左手が疲れるのも事実。

ＸＲのクラッチは重くもなく軽くもなく。

振動はモーターのようなカブに比べると、ＸＲは一応レーサーだからねえ。



積載性

ＸＲには今のところキャンプ用のバッグを載せてないが、

実はキャリアもあるし、シートが長くフラットなので割と載るのでは？

カブと積載性を対決するのがおかしいけど。



ポジション

カブで長距離走ってると、猫背を直しながら走ってる。

背筋を伸ばして走った方が長距離では楽。

シートは短くてあまり前後に移動できないけど、腰はまあまあ痛くならない硬さ。

ＸＲは実は自分の好みより柔らかすぎで、ＭＥ０８よりけっこう柔らかい。

微妙に前が低くなっているので、徐々に滑ってタンクに近づいてゆく。

もちろん脚はＸＲの方が余裕があって楽。

カブはステップだけどあまり踏ん張れなくてほぼ腰に全体重が。

シートの自由度もないけど、座り心地は良い。



経済性

OHしたせいか、あまり回してないからか、

今XRは35〜36km／ℓ走ります（以前は30km／ℓくらい）。

それでも65km／ℓ近く走るカブにはもちろんかなわない。

高松〜宇野のフェリー代は航路が短いせいか思ったより差がなかったけど、

有料道路なんかも原付区分のカブが安いのは当然。

カブは高速道路に乗れないハンデがあるけど、XRでもほとんど使わないので問題無し。



結論

いろいろ考えてるとカブがツーリング向きなのがよく分かる。

ネックは幹線道路の速さのツラさ。

XRの燃費が15km／ℓくらいならもうカブ一択だし、

ビッグツアラーとカブなら燃費を取るか快適性を取るかだと思うけど、

今のところどっちでも楽しいんで、50：50でまた悩んでます。

そういや、そのXRで今週末はレースに出るんだった。