しまんと南風通信（旧）

又、結論の出ない、人それぞれな話題ですが、自論をぐだぐだと書いてきます。

その前に、私の現在のツーリングスタイルを整理。

泊まりはほぼソロキャンプ、たまに安い宿も利用。
景色が良い知らない道を走ってれば、それでけっこう満足。
でも観光地にも寄ってはみる。
最近夜の街をてくてく歩いたり、１人飲みも楽しくなってきた。
高速はほぼ使わない。
３桁国道と県道が大好き。
大きい荷物が嫌で、できるだけ小さくと努力中。
ここ数年は九州LOVE

じゃあ今乗ってる３台はどうなのか？





カブは一部で「最強のツーリングバイク」と言われてるように、

60km/Lの燃費
荷物の積みやすさ
ウィンドプロテクション（泥ハネも少ない）

で、やっぱりツーリング向きなバイクです。

それにカブに乗ってアクセル開けてると、なぜか「初めてバイクに乗ったあの時の気持ち」

が少し付いてくる気がする、不思議な走行感。

110は想像よりもずっとパワーもあり、車の流れについて行くのも時にはリードするのも容易ですが、

上り坂で少し苦しいのと、ジクサーを知った今、腰に厳しいライポジが少ない欠点と言えるかな。





ジクサー150は「カブよりちょっとだけ早く走りたい」と思って買ったバイクなので、

ツーリング速度域ではとてもスムーズに巡行できます。
燃費は50km/Lくらい
長距離でも腰が痛くならないシートとポジション
カブより風が当たるのは、まあしょうがないでしょう。

皮肉なことに、カブでは思わなかったのに、

阿蘇とか景色の良いワイディングで「もっとパワーがあれば」と思ってしまいます。





XRは３台の中では最大排気量ですが、私がダートを楽しむためのバイクなんで、

長距離ツーリングで使って消耗させたくない。

「九州とか行って、ダートとかも走れたら面白いだろうなぁ」とは思うんですけどね。

１度ギア比を上げて大阪まで行きましたが、サスは快適なものの、

やっぱ排気もメカノイズも賑やかだし、ウィンドプロテクションも皆無で快適ではないです。



リッターバイクで荷物満載するか、ホテル泊すればなんの不満もなさそうですが、

まあ、経済力の問題もあるし、やはり軽いバイクと荷物ほど気軽に停まれる気はしますね。

荷物はできるだけ利便性を損なわずにコンパクトにするのが、カッコイイと思ってるフシがあります。



で、自分の好みとかを考えてみると、

燃費は良い方がいいけど、もう少しパワーが欲しいかも。
ライポジはやや前傾でOK、昔のレプリカほどキツくないし。
フルカウルでも全然かまいません。
荷物は満載できなくてもOK

なんてことを考えてると、250ロードとかじゃないの？

ヤマハR25とかスズキGSX250RとかNinja250とか。



CBR250RRはトガり過ぎてるみたいだし高いし、ジクサーの兄貴分の250はデザインが、、、

旅先でダートもと考えると、今まで考えもしなかったこんなバイクも浮上してきます。



あ〜なんか膝が楽そうで良いなぁ（そこか！）



でもR1150GS➡︎ヴェルシス250➡︎ジクサー150とどんどん小排気量化してる勢いで言うと、

積載とポジションさえキツくなければ、「なんかもう125で良いかも！」とも思う。

カブじゃなくてロードのガンガン走るやつ。

GSX-R125とかCB125Rとか。



GSX-Rはジクサーを上回る15PSもありますよ。

法定速度（＋α）で旅先でも楽しめそうかな、でも荷物が積みにくそうか。



当面は、ジクサーが高速乗れるまま、しまなみの原付道も走れて、フェリーも原付料金だといいんだけどね〜。

矛盾してるけど。






おまけの１枚
ウチもこんな求人出してくれないかな。

これ自体セクハラにならないのか？