しまんと南風通信（旧）

高校時代、従兄弟からタダでもらったバイクがスズキ　バンバン５０Ｔ。

エンジンが焼き付いててガラガラいうし、エアクリーナーも無かったが、

一応初めての自分用のバイクである。

ただ、３〜４ヶ月しか乗ってないので写真が残っていない。

こんなバイク


私が貰ったのは、フロントタイヤが少し細い５０Ｔというタイプ。

リアタイヤが減っていたので、父が古い軽四輪のタイヤを入れた！

そのせいでカーブが曲がりにくいことこの上なく、それを見かねたのか親が買ってくれたのがＴＬ５０の中古（４万５千円）だ。

ヤマハ、スズキが２サイクルなのに対して、当時ホンダは５０でも４サイクルで勝負していた。

ＣＢ５０、ＸＥ５０、ＴＬ５０、ＤＡＸ、モンキー、シャリー等々。

その後ホンダはＭＢ５０から２サイクルに転じたが、最近排ガス規制でまた４サイクルに戻ったのは皮肉である。


ＴＬ５０はロードのＣＢ、オフロードのＸＥに対してトライアル風のスタイルを持つ。

でもフレームはＣＢと同じらしい（笑）。



今ＴＬ５０に乗った感覚を思い出そうとしているのだが、やっぱり昔すぎて覚えていない。

もちろん非力である。でもエンジンは軽く良く回ったと思う。

よく冗談で「登り最高速４０ｋｍ、下り最高速８０ｋｍ」と言っていた。

プラスチック部分も多いのだが、ウィンカーボディやナンバーブラケットとかがメッキ部品で、ちょっと気に入ってた。

同じＴＬ５０に乗る友人は、ハンドルを一文字ハンドルにしたり、リアタイヤをＴＴ１００にしたりしていたが、

私はこの頃からノーマル主義？、金がなかっただけだと思うけど、、、

今のエイプのエンジンはこの頃のエンジンと関係あるのだろうか。

今回「ＴＬ５０」で検索してみたら、結構レストアしてイーハトーブトライアルとか出ている人がいる、凄い。


高知市の同級生と待ち合わせて行った四国カルストにて。

他のバイクは、カブ、ヤマハＭＲ５０、ホンダ ゴリラ。


忘れた頃、次回カワサキＡＲ８０に続く、、、