しまんと南風通信（旧）

愛媛の会社を辞職した後、埼玉に行って職に就いた。

ＧＰＺ４００Ｆも売り、ＸＴ１２５も売った。

就職してすぐ、同郷の２人と筑波サーキットのライセンスを取り、

サーキット走行を始めたのだが、それは次回。

普段の足がなかったので、友人の先輩から中古で買ったのがＸＬＲです。



この後も何台かのＸＬＲ／ＸＲ／ＢＡＪＡを乗ることになるが、

今見ても、赤いエンジン、ゴールドのリムとボトムケースと結構凝った造り。

ずっと８６モデルと思っていたけれど、

ホンダ５０年史↓を見ると、



１９８５年発売になってます。

８７年からスペックが変わっているので、８５〜８６は同じ型だったのかもしれません。

８４までのＸＬＸはパワーを追求したツインバレルキャブを使用していて、

扱いにくさもあったので、シングルバレルに戻したと言われるモデルです。



当初オフを走る気は全然なく、足に便利かなと思って買ったバイクで、

スライド感覚の練習にと、よく荒川河川敷で簡易コースを作って競争してましたが、

確かに開けて滑った時は、初心者でも扱いやすかったと思います。

やがて同じ会社にいた奥さんと付き合うようになりまして、

奥さんは当時、生意気にＣＢＲ４００Ｒに乗っていたのですが、（中免取ってＶＴ→ＣＢＲ）



やがて、同じオフ車のセローに乗り換えまます。（セル無し、リアドラムのエンジン黒いやつ）



特に不満もなかった８６ＸＬＲですが、確か１年くらいで８７ＸＬＲと交換で去ってゆきます。



つづく