しまんと南風通信（旧）

近頃このブログに、ｋｄｘ（ＣＲＭ）ゴリさんや、ミカン農家ＫＸ×２さんが出没してるが（私が勝手に出してるだけだけど）、

こちとらも実はかなりのカワサキファンでやす。

初めて新車で買ったバイクはＡＲ８０で、

中型免許を取って、初めて買ったバイクもＧＰｚ４００Ｆ。

初めてエンデューロレースに出たのも、友人のＫＤＸ２００ＳＲ（８９）。


今より飛んでる（笑）

そして、ＲＭＸ２５０Ｓ（９６）よりもＣＲＭ２５０Ｒ（９６）よりも前、初めて買った２スト２５０オフがＫＤＸ２５０ＳＲです。

しかもなぜかピンク。

私が８７ＸＬＲ、結婚前の奥さんがセルなしセローを乗ってた時に、

「最近セローが物足りなくなってきたので２サイクルを買う！」と奥さん。

今なら「ふざけるなー！」と怒るかもしれないけど、

確かに高速は大変そうだったし、ちょっと乗ってみたい下心もあった。

一緒にＥＤレースに出てた友人の持ってたＫＤＸ２００ＳＲが良かったので、

それを買いに行くと言って出かけた奥さんが乗って帰ったのは、



発売されたばかりのＤＴ２００ＷＲ（イケイケ過ぎるだろ）。

「これは負けちゃおれん」と思ったかどうかは忘れたけど、

私も間もなく、発売されたばかりのＫＤＸ２５０ＳＲを買いました。

コースで乗ってた２００が思いのほか良くて、下からトルクがある扱いやすいエンジンに、柔らかくコシのあるサス、

これに２５０のパワーが上乗せされたら凄く良さそう、と思って買ったのだが、、、、。

まあ悪くはないが、フロント加重寄りの車体に、２００の３ウェイがなぜか２ウェイになったＫＩＰＳ（排気バルブ）で、

ドッカンとパワーが出て、当時の私には扱いにくかったです。



でも色とデザインは気に入ってました、なんせ青緑のフレームにピンクの外装。

ツーリングもあちこち行ったけど、やっぱり燃費は悪かったです、５速だし。

東名で里帰りした時は、ＳＡの度に給油をしてた気がします。

後年持つ事になるＲＭＸも大差なかったけど、ＣＲＭはＡＲじゃなくても燃費が良かった気がする。



里帰り後に家族と行った萩旅行で、奥さんと私の従兄弟は同じＤＴ、妹はセル付きセロー、父は私のお下がりのＸＬＲ、たぶん柳井港。

一度２５０でレースにも出たけど、



ペアの友人がジャンプで前転して、ラジエーターホースを切られた上に、

「フロントが重いからダメなんだ！」と文句を言われた。